小旅行に一番下の子もカメラを持ってゆきました。
（持っていっただけで満足で写真はなにも撮りませんでしたが）

ところが、このカメラかなり前から、実は壊れています。
フィルムの巻き取り軸のクランクが折れてしまっていて、フィルムの巻き取りは溝にコインを入れて回して、爪でなんとか引き上げてフィルムを取り出していました。
なので、フィルムの交換がちと面倒でした。

そこで、今回　プラモデルカメラ2012改は、



フィルム巻き取り軸にレゴブロック接着です。

ちょいと接着剤を悩んでしまったので、接着材の後が汚いですが、
レゴブロックなので、



こんな芸当もできます。

コマを送る度に回転します。
このカメラを向けられたら、回転するフィギュアを見てにっこり笑ってください。

元々のクリーニングカーをマルタイへときっかけとなった集塵室の金網を再装着しました。

オリジナルの金網がボディサイド内側を走る集電板に接触していて、ショートしてボディが変形してしまったのが
この工作の始まりです。

同じ轍を踏まないように今回は左右を分離した金網を接着しました。



オリジナルの集塵室の開け方と変えて、運転台ごと取り外す方式にしました。

集塵室内の三角形は金網で向こうが透けない為の仕切板です。
後に金網は黄色に、仕切板は黒に着色する予定




モーターがある側の運転台は基板や何やらの都合で、運転台一杯ダイキャストブロックがつまっていて
コレを黒くするほか無いのですが、



集塵室側の運転台はダイキャストブロックを大胆に切断してしまったので、運転台を工作するスペースは残っています。
ウェイトが足りない可能性はありますが、取り敢えず台車直上はウェイトが乗っていますので
また時間的な余裕ができれば運転台の工作をしようかな？

取り敢えずこのGWでの工作はここまで

ちょいと東武浅草駅まで。

東武特急のスペーシアの個室を利用してみたい。

東武特急は初めてだ。

インターネットで特急予約や携帯でチケットレス乗車などあるようなのだが、
特急の個室利用はどうも、東武トラベルの他は駅へ直接出向かなければならないらしい。

ならば　東武浅草駅まで行ってみよう。
空はまだどんよりしてるが、ZD 9-18mmを持って。

インターネットで空席情報は見る事ができるので、目的の列車にまだあと３室あるのは確認してある
もたもたして満室になってしまうのは残念だから、浅草駅まで急行したのだけど

切符を確保して帰りは写真を撮りながら帰ってきた。






明日旅行に行くつもりなので、広角レンズを手に入れたのだけど、
鉄道写真×9mmの効果的使い方が良くわからない











結局晴れたのは家に帰ってきてからだった。






でも明日はたぶんいい天気だ

最近のネット通販は凄い

新しいレンズが欲しいと思ったのは昨日の朝だったのだが、決心したらばその日の夕方にはレンズが到着した。
広角レンズが欲しいとは思っていたのだが、どうせなら京急フェスタに間に合うようにのつもりが、
GWの後半にも間に合うかも知れないなんて思っていたら、その日に届いてしまうなんて。

ところが、関東は本格的な大雨だ。

午後は小降りになってきたので、明日は晴れると分かっていながらも、散歩に出かけてみた。

とは言っても空はどんよりだし、そもそも雨が止んだわけではないし、
ただただカメラをぶら下げて歩いているだけだ。

踏切で待っているひととき、レリーズボタンに手が触れていたようだ。
何かシャッター音がしたなとは思ったが、こんな写真が撮れていた。

新しいレンズを思いきって買ったのだ。

OLYMPUS ZUIKO DIGITAL ED 9-18mm F4.0-5.6

135フィルムフォーマット換算で18mm-36mmの広角ズームレンズ

E-420の標準レンズも14mm始まりの42mmとかのレンズなので
換算28mm〜84mmという焦点距離

フィルムの頃のイメージだと
標準レンズは50mm前後　広角なら35mmか28mm
今は標準ズームレンズで広角から中望遠までカバーしてるので、

広角レンズといえば、28mmより更に広い超広角の世界です。


換算18mmと言えば、PENTAXの17mmを所有していますが、こっちは魚眼レンズです。



魚眼の特徴的なゆがみも面白いのですが、こちらは多少のゆがみはあれど基本的にはゆがみの少ない広い画が
撮れると思っています。


2011京急フェスタを14mm(換算28mm)で


そして今年は余裕のある集合写真が撮れるのではないかなと期待しています。